3缸小、油耗低、体重轻的长处被扩展了，别的，缸内直喷、可变气门正时等等一些列高科技能的参加，也进一步处理了三缸发动机低转速动力缺少的问题。
所以，现在已经有不少自主品牌都瞄准了这个三缸商场，只不过发动机的研制关于自主品牌而言并不是一件简略的工作，因为技能堆集的单薄、人才的缺少以及研制资金等问题都影响了我国品牌在三缸发动机技能上的开展，但山再高也有人在不断的在测验翻越，比方以下几位。
长安这款1.0T 三缸发动机是自主研制的，从账面数据剖析来看，它并不比福特的EcoBoost 1.0T差，乃至峰值扭矩还要比它更大一些，活塞的行程以及缸径都与长安福特EcoBoost 1.0T发动机类似，都是活塞行程大于缸径。一起，也在该发动机身上也配备了干流的GDI直喷技能、废气涡轮增压技能、DVVT可变气门正时技能等。
值得一提的是，该发动机的高压油泵能发生逾越100Bar的燃油压力。所以对那些比较重视低扭动力和油耗灵敏的朋友而言，长安轿车这款1.0T发动机蛮合适你的。
而上汽的这款1.0T发动机也确实是挺牛，集黑科技于一身。具体集成了哪些？为了便利各位，小编将这些黑科技罗列的一遍：中置直喷焚烧体系、集成式涡轮增压体系、高效、水冷集成式排气歧管、智能机油压力办理、智能水温办理、缸盖机体裙架规划、发动机智能启停体系。
除了以上这些黑科技技能之外，该发动机为了减轻分量，在原料上（除缸套外）还选用了全铝合金制作。还用上了全新链条、空间曲轴，这都对发动机的NVH有着很好的协助。小惯量涡轮的参加，也让速度的响应与扭矩也得到了保证
依照春风风神十三五规划，它们将会加大在动力总成上的研制，其间这款春风C10TD的1.0T三缸发动机是由春风公司技能中心研制团队自主研制的，该发动机估量将首先搭载于AX3和AX4两款SUV车型上，其他的，A30、A60和L60三款轿车未来也有望搭载这款1.0T发动机来替代现款的1.5L、1.6L天然吸气发动机。
在技能上，这款发动机选用了涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时体系等干流技能。光是从账面数据上看，它已经是逾越了不少车企推出的1.0T发动机。
这也是传祺第一个三缸增压发动机，出来的参数相同比某些海外发动机更猛一些。未来这款发动机将会搭载在广汽传祺旗下的A0、A级乘用车上，那么传祺这款3缸发动机又有什么技能亮点呢？
首先是该发动机相同是使用了缸内直喷技能，而且它的喷油嘴是定值的，燃油喷发压力为350bar。还有便是选用了涡轮增压缸盖集成排气歧管技能，尽管我们对这项技能并不生疏，只不过，传祺这个废气涡轮使用了电子泄压阀，与传统的机械式泄压阀比较，这泄压阀操控起来会更精准！别的它还参加了进排气可变气门正时、48V启停电机等技能，发动机的内部也参加了一根平衡轴。只不过这发动机全体体现怎样，现在还不得而知，信任它日搭载量产车之时便是查验之日了。
尽管吉祥的这款代号为JLF-3G10TD的1.0T 三缸发动机现在暂时还没搭载在任何吉祥轿车上，可是此款发动机身上搭载的技能和账面数据都十分亮眼。身上配备了顶置直喷技能和双可变气门正时技能，正时皮带也选用了正时链条，可变的参加也让它具有更好的节油作用，别的集成式排气管技能外，也使得发动机紧凑的一起，对涡轮的迟滞现象有了必定的抑制作用。
从各个地方来看，这无疑也是一款优异的发动机，如无意外的话，这款发动机有或许搭载在前景帝豪GL帝豪GS身上。至于最后会怎样？各位仍是静静的等吉祥的好消息吧！
依据之前官方消息，海马将会在2018年发动全新动力总成战略，其间1.2T三缸发动机将会首先使用到海马S5车型上。海马的这款1.2T发动机也是十分给力，为了补偿平顺性上的缺少，该发动机用上了双质量飞轮，这儿要说个题外话，因为AT主动变速箱和CVT无级主动变速箱需求在变速箱输入轴前方安置液力变矩器，所以，一般都装不了双质量飞轮。估量这款1.2T发动机未来将会调配双聚散变速箱。
涡轮增压、缸内直喷、进排气可变气门正时等装备都能在这款发动机身上找到，而且还选用了现在干流的合资集成式排气歧管、缸盖和缸体独立冷却、变排量油泵等技能，感到惋惜的是，海马官方现在还没对外发布这款发动机的具体动力参数，但小编信任，这款1.2T发动机在功能上必定有满足的竞争力。
相同，汉腾这款1.2T发动机也并非是省油的灯，光是身上堆砌的技能已是领先了不少自主品牌，搭载了铝合金缸体、滚子摇臂式气门驱动组织、涡轮增压、缸内直喷、中置式进/排气门正时体系、顶置高压直喷体系、集成式排气歧管、水冷式中冷器、电控式活塞冷却喷嘴以及电控辅佐水泵等技能，在分量、体积、动力性、燃油经济性等方面都有着不错的优势。
而且发动机还选用了分体式缸体规划，这样的规划显着有利于提高缸体的全体刚性以及提高自身NVH功能。只不过，现在这款发动机仍是一款开发阶段的原型机。所以尽管技能亮眼，动力输出参数凶猛，但能不能通过严厉的耐久性测验呢？就有待讲究了。
在2017年广州车展的时分，江淮的1.2T三缸正式露脸，这款发动机也是蛮凶猛的，居然用上了阿特金森循环，全体的动力输出已经是逾越了旗下代号为HFC4GB2.3D 1.6L天然吸气发动机。该发动机选用了直列3缸的布局，选用进排气可变气门正时体系缸内直喷技能涡轮增压以及中冷器等技能，缸内直喷选用350bar的喷发压力。
我们也知道了，阿特金森循环特点是在于做功行程大于紧缩行程，再加上以上自身的一系列技能的加持后，它的燃油利用率就更高，油耗也更低了。所以这确实是一款蛮让人等待的发动机。未来这款1.2TGDI发动机有望搭载在身上，而且有望在2018年年头推出。1.2T发动机将会搭载6DCT湿式双聚散变速箱手动变速箱。当然发动机除了功能、燃油经济性平顺性外，还有牢靠耐用性也需求考量的。
跟着时刻的推移，发动机技能的前进，渐渐的变多的三缸增压发动机替代的本来的1.2L-1.6L四缸天然吸气发动机，其杰出的油耗体现与不俗的动力功能让不少车企都向三缸发动机进军。在未来，福特通用宝马、PSA、本田将会促进扩展三缸机的使用场景规模，而群众现代等企业也会在未来1、2年投产三缸车型，以上几个长安、吉祥海马、传祺等几个自主研制的三缸发动机各方面体现也十分亮眼，未来搭载的三缸车型也让它们在商场上如虎添翼。
